В 2004 году российские страховщики собрали около 7 млрд. рублей взносов по страхованию грузов на общую сумму ответственности около 1800 млрд. руб. Это раз в пять меньше официального объема грузооборота в России, а значит, как минимум 80% имущества перевозится без страховой защиты.

Все страховщики сходятся во мнении, что надлежащей защитой обеспечены не более 20% грузов. Цифры различаются в зависимости от вида перевозок. Грузы, перевозимые авиационным транспортом, застрахованы на 100% (по закону авиаперевозчики должны страховать свою ответственность перед грузовладельцами), грузы, перевозимые морским транспортом, застрахованы также почти на 100%, автомобильным транспортом – на 40% и железнодорожным транспортом – на 15%.

 В настоящее время транспортировку своих грузов по России страхуют либо компании, работающие по международным стандартам, либо компании, у которых уже были крупные убытки, связанные с повреждением или гибелью груза.Внутри страны практически всегда страхуются лишь транспортировки музейных ценностей, денег, драгоценных камней и металлов. Теперь довольно часто полисы страхования груза покупают при отправке товаров народного потребления, которые легко похитить и сбыть. В остальных случаях наличие страховки, скорее, исключение, чем правило транспортировки.

 Самые рискованные перевозки в России – автотранспорт, наименее рискованные – авиаперевозки. Промежуточное положение у перевозок по железной дороге и морским (речным) транспортом. И везде свои особенности. В случае наступления страхового события при перевозках ж/д транспортом очень сложно, а иногда практически невозможно добиться получения коммерческого акта, а при перевозках  водным транспортом высока вероятность подмочки перевозимого груза.Уровень утраченных по различным причинам грузов, по оценкам некоторых специалистов, составляет в целом 0,3-0,5% от общего объема грузопотока (на железнодорожном транспорте – 0,5%, на автомобильном – 0,3%), из них 70% приходится на хищения, остальные 30% – на аварии, крушения и т.п.

 Зависит риск и от вида груза. Наиболее рискованно возить сегодня по России мобильные телефоны, бытовую технику, оргтехнику, продукты питания (алкоголь, шоколад, конфеты), табак.

 Страховщики отмечают, что страхование груза не только наиболее цивилизованный способ покрытия всевозможных убытков, но и экономически наиболее правильный. Страховое возмещение, полученное от страховой компании за утрату или повреждение груза, не облагается налогами. Если же владельцы груза захотят сформировать свой так называемый резервный фонд на покрытие потерь, они смогут это сделать только из чистой прибыли после уплаты всех налогов. К тому же формирование такого фонда на предприятии занимает более длительное время, чем получение возмещения от страховщика.