Краснодарский край на сегодняшний день является приоритетным регионом из-за большого количества грузовых портов, которые постоянно расширяются. Руководство «РЖД» считает, что новое капитальное строительство в крае повлечет цепную реакцию сначала в соседних регионах, а потом и по всей России.

Краснодарский край

Российская транспортная сеть стала слишком узкой для потока грузов. На капитальное строительство транспортных развязок страны компания «Российские железные дороги» в 2005 году планирует выделить 9 млрд. рублей. На Краснодарский край из них придется более 2 млрд. рублей. За последний год объем грузоперевозок только через новороссийский порт увеличился на 22%. К 2010 году транспортники прогнозируют рост еще на 40%, однако уже сейчас железные дороги не справляются с объемом грузоперевозок. Кубанские порты нуждаются в новых транспортных магистралях не первый год. На Кубани это перенос железнодорожного полотна прибрежной зоны между Туапсе и Сочи, строительство крупного терминала в Крымске и транспортных путей к таманскому порту Железный Рог.

 За восемь месяцев 2005 года Восточно-Сибирская железная дорога – филиал ОАО «РЖД» отправила 49,3 млн. тонн различных грузов, в том числе 9,9 млн. тонн угля, 7,8 млн. тонн леса, 16,1 млн. тонн нефти, 6,1 млн. тонн железной руды. В целом объемы грузоперевозки на 2,1% выше плановых показателей. Погрузка увеличилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10%.

Иркутская область

В 2004 году объем экспортно-импортных грузоперевозок между Россией и Китаем составил 24 млн. 341 тыс. тонн, что на 24% больше, чем в 2003-м. При этом прогнозируется дальнейший рост грузопотока, в основном за счет контейнерных перевозок. Так, в прошлом году было перевезено 121 тыс. двадцатифутовых контейнеров, что на 50% больше, чем в 2003-м. За два месяца 2005 года грузоперевозки между Россией и КНР увеличились на 41%. Кроме того, 1 марта было открыто новое контейнерное сообщение между Китаем и Европой с использованием Транссибирской магистрали, позволяющее сократить срок доставки грузов в пять раз по сравнению с морским путем. Со станции Хух-Хото Китая на станцию Дуйсбург Германии отправился первый контейнерный поезд, в составе которого было102 двадцатифутовых контейнера. За 14 дней и 15 часов он пересек территории шести государств – Китая, Монголии, России, Беларуси, Польши и Германии, преодолев более 10 тыс. км.

 На совещании рассматривался ход выполнения согласованных на 2005 год объемов перевозок грузов между Россией и Монголией, организация движения поездов, грузовой и коммерческой работы, пассажирских перевозок и пр. Были подписаны российско-монгольский, монголо-китайский и трехсторонний протоколы. Стороны согласовали поэтапное внедрение на Улан-Баторской железной дороге системы информационного обеспечения.

ВСЖД / Республика Бурятия

Более чем в полтора раза – на 62% – выросли объемы грузоперевозок из Монголии в Россию за 6 месяцев 2005 года (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) по железной дороге. В то же время из России в Монголию грузов стало перевозиться меньше – на 23%. Эти цифры были озвучены на международном совещании пограничных железнодорожных комиссий ОАО «РЖД», Улан-Баторской железной дорогой и Китайскими железными дорогами, которое проходило с 19 по 27 августа 2004 г. на Восточно-Сибирской железной дороге.

 Всего с января по октябрь 2004 г. на столичной магистрали было загружено 229 193 контейнера, из них 122 615 среднетоннажных и 106 578 крупнотоннажных. Контейнерные перевозки составили за это время 2 024 583 тонны. В октябре погрузка составила 211 596 тонн. Если в общем объеме грузоперевозок контейнерные перевозки составляют до 3%, то их доля в части доходов значительно выше – до 9%, поскольку контейнерами перевозят грузы высшего 3 класса. За 10 месяцев 2004 г. доходы от контейнерных перевозок составили 2 854 620 тыс. руб., что составило 127% к соответствующему периоду 2003 года.

 За 10 месяцев 2004 года удельный вес контейнерных перевозок Московской железной дороги составил 16,5 % на сети и 18,1% крупнотоннажных перевозок сети. Дорогой взят курс на формирование ускоренных контейнерных поездов назначением Хабаровск, Свердловск, Тайшет и др. За 10 месяцев 2004 г. было отправлено 584 таких поезда, а в октябре, к примеру, 69. Этими поездами на Свердловскую, Западно-Сибирскую, Восточно-Сибирскую, Дальневосточную железные дороги отправлено 52 864 контейнера.

 За последние годы на столичной магистрали создана широкая агентская сеть по организации перевозок грузов в контейнерах. Территориальное отделение филиала ОАО «РЖД» «Трансконтейнер» на МЖД объединяет работу филиалов на 4 линейных отделениях дороги: Орловско-Курском, Смоленском, Тульском, Брянском. На решающих станциях Мосузла имеются отделы с общей информационной сетью. Вся эта структура позволяет оказывать услуги по перевозкам контейнеров, как говорится «от двери к двери». Единый клиентский центр принимает заявки от заказчика в Москве на перевозки в Красноярск, Екатеринбург и даже в Пуссан, что в Корее. Услугами контейнерных перевозок по МЖД пользуются более 200 экспедиторских кампаний.

МЖД / Московская область

Подведены итоги работы с контейнерными перевозками по Московской железной дороге за 10 месяцев 2004 г. По-прежнему столичная магистраль является крупнейшей в компании по погрузке контейнеров. На ее долю приходится около 20% контейнерных перевозок сети.