Страховщики отмечают четыре причины, по которым владельцы грузов пренебрегают страховой защитой. Первая – экономическая. Владельцы не стремятся к страхованию грузов, поскольку считают это экономически нецелесообразным в связи с низкой долей либо полным отсутствием убыточности по перевозкам. По мнению страховщиков, подход неправильный, он обусловлен скорей всего практическим опытом грузовладельцев, но жизнь, к сожалению, часто подбрасывает неприятные сюрпризы.

Вторая причина заключается в том, что оформление страховки – это достаточно большая бумажная  волокита, которой, к сожалению, невозможно избежать. Тем не менее застраховать свой груз не составит проблемы ни для солидной фирмы, ни для мелкого предпринимателя. Главное, чтобы происхождение груза не вызывало у страховщиков вопросов, а его стоимость подтверждалась документально, к примеру счетом-фактурой.

Третья причина – недоверие к страховым компаниям как к финансовым институтам.

В четвертых, владельцы грузов надеются получить компенсацию ущерба с компании-перевозчика или экспедиторской фирмы. Между тем надеяться, что транспортная компания сполна компенсирует причиненный грузу ущерб, не стоит. По правилам, установленным международными конвенциями, транспортники отвечают за гибель или повреждение груза только в том случае, если доказана их вина. Кроме того сумма, которую перевозчик или экспедитор обязан выплатить за ущерб, причиненный по их вине грузу, как правило, существенно меньше, чем рассчитывают грузовладельцы.

Так, согласно стандартам, установленным международными конвенциями, максимальная ответственность автотранспортных предприятий составляет всего $11,66 за кг брутто груза, а авиаперевозчиков и железнодорожников – $24,8. И даже на это возмещение владелец поврежденного или уничтоженного груза может рассчитывать лишь при условии, что на счету транспортной компании имеются достаточные средства. В любом случае грузовладельцу придется потратить немало сил и времени на судебные разбирательства, предшествующие выплатам. Понятно, что ни один виновник не согласится без решения суда добровольно оплатить пострадавший груз.

Максимально полная страховая защита обеспечивается при сочетании страхования самого груза непосредственно его владельцем, страховании ответственности перевозчика и страховании ответственности экспедитора. Если окажется, что ответственность нанятого грузовладельцем перевозчика застрахована на значительную сумму, тогда решения суда и компенсации ущерба не придется ждать год-полтора – страховые компании изучают обстоятельства инцидента и выплачивают ущерб в течение 1-3 месяцев. Поэтому сегодня грузовладельцы предпочитают пользоваться услугами перевозчиков и экспедиторов, ответственность которых застрахована.

 В свою очередь, понимая, что транспортная компания с застрахованной ответственностью имеет гораздо больше шансов получить выгодный контракт экспедиторы и перевозчики все чаще покупают полисы страхования своей ответственности за причинение вреда третьим лицам, в том числе и грузам. При наличии такого полиса ущерб, возникший по вине перевозчика или экспедитора, будет оплачивать страховая компания, если причина порчи или гибели груза значится в полисе в списке страховых событий. Стандартный полис предусматривает выплаты в случае поломки транспортного средства, аварии, кражи груза по недосмотру его сотрудников.