В настоящее время, в рамках совместной работы с грузоотправителями, Свердловской железной дорогой разрабатываются меры для повышения конкурентоспособности на транспортном рынке перевозки грузов на короткие расстояния внутри дороги (до 150 км).
Еще одно направление в снижении транспортных издержек – формирование логистических центров Уральского федерального округа. Важным элементом этой системы станет «Центр логистики и комплексных транспортных услуг Свердловской дороги», который создан на базе Центра фирменного транспортного обслуживания СвЖД. Примером эффективности логистических технологий может служить организация перевозок удобрений со Свердловской железной дороги в порт Санкт-Петербурга и доставка экибастузских углей. За счет организации перевозок на основе логистики время оборота вагонов сократилось на 30%. В настоящее время совместно с ООО «Сургутгазпром», АК «Сибур» прорабатываются логистические схемы перевозок продукции ОАО «Газпром», направленные на ускорение оборота собственных вагонов.
Доля промышленности Свердловской области в отправлении грузов – 55% (48,8 млн. т.), и соответственно ее доля в дополнительных объемах роста наиболее велика – +2,1 млн. тонн из 5 млн. тонн. В структуре погрузки грузы черной металлургии и строительного комплекса составляют около 80%, цветной металлургии – 12-13%, лесного хозяйства – 4%.
Темпы прироста погрузки с начала 2005 г. в области выше среднесетевых: лесных грузов +14% (в целом по сети железных дорог – 10,3%), строительных грузов +10,2% (по сети 8,9%), цветных металлов + 6,1% (по сети 5,5%). Хорошая динамика по цементным заводам: +11,2 % (по сети +12,4%). Увеличение погрузки строительных грузов составило 10% или 1,5 млн. тонн.
Доходы СвЖД от грузовых перевозок составили в 2005 г. около 3,5 млрд. рублей. В прошлом году доходы Свердловской магистрали от грузовых перевозок составили 2 млрд. 995 млн. рублей, что на 17,4% выше показателей 2003 года. По итогам работы 2004 года средствами механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ переработано 13,7 млн. тонн. Доходы на один погруженный/выгруженный вагон составили 757,7 рублей (рост к уровню 2003 года – 15,6%).
Как сообщили Regions.Ru в пресс-службе Свердловской железной дороги, в 2005 году прогнозируется дальнейший рост объемов грузоперевозок. Ожидается, что доходы СвЖД от данного вида деятельности увеличатся на 17,1%. Для того, чтобы обеспечить запланированный рост грузоперевозок, Свердловская магистраль развивает собственную инфраструктуру. Для повышения качества транспортно – экспедиционного обслуживания на 19 млн. рублей будет приобретено 10 единиц новой автотехники для перевозки контейнеров и 5 бульдозеров Б-170М1 для переработки сыпучих грузов. Более 74 млн. рублей выделено ОАО «РЖД» на обновление парка грузоподъемных машин. Для весового хозяйства дороги будут приобретены два весоповерочных вагона, тензометрические весы нового типа (4 шт.), модернизированы 5 автомобильных весов.
В 2005 году будут открыты постоянные и временные зоны таможенного контроля на Сургутском (ст. Нижневартовск, ст. Сургут, ст. Пыть-Ях, ст. Пуровск) и Пермском отделениях дороги (ст. Блочная, ст. Березники, ст. Чусовская, ст. Бахаревка). На базе опорных товарных контор ст. Блочная, Тюмень, Н-Тагил, Сургут откроются центры продаж транспортных услуг с расширенным перечнем оказываемых услуг. Реализация данных проектов позволит обеспечить переработку предъявляемых к перевозкам объемов грузов, современный уровень сервиса, и в целом повысить конкурентоспособность дороги в сфере оказания транспортных услуг.
На Сургутском отделении Свердловской железной дороги открыты зоны таможенного контроля. Пункты работают на станциях Когалым, Пурпе, Пуровск, Пыть-Ях, еще три организовано на станции Ноябрьск. Зоны были созданы органами окружного таможенного контроля по просьбе железнодорожников, они будут работать и в выходные, и в праздничные дни. Как сообщает «Уралинформбюро»со ссылкой на службу по связям с общественностью СвЖД, это нововведение позволит более оперативно досматривать грузы и оформлять необходимые документы, благодаря чему увеличится пропускная способность станций и сократится время простоя поездов, что очень важно в условиях ежегодного роста объема грузоперевозок. Магистраль также сможет улучшить качество обслуживания клиентов и повысить конкурентоспособность в сфере транспортных услуг.
СвЖД вложит в реконструкцию станций более 180 млн. рублей. В связи с растущими объемами грузоперевозок, перед пермскими железнодорожниками сегодня стоит важная задача увеличения пропускной способности главного хода Пермского отделения СвЖД. В рамках реализации программы удлинения путей на отделении уже в текущем году планируется привести ряд станций в соответствие с графиковой нормой (71 условный вагон). Так, например, на станции Верещагино длина девяти путей увеличивается в среднем с 850 метров (или 57 условных вагонов) до 1100 метров (или 73 у.в.). Как сообщили Regions.Ru в пресс-службе Свердловской железной дороги, здесь уже построена новая пассажирская платформа из железобетона, установлено более 50 опор контактной сети, уложено 14 комплектов стрелочных переводов, установлено 15 жестких опор для подвески проводов контактной сети.
На участке Пермь-2 – Бахаревка идет демонтаж 13 стрелочных переводов и укладка 7 новых. Реконструкция путей позволит принимать под обработку и обгон 75 условных вагонов (против 56 у.в. в настоящее время). Все работы планируется завершить к 22 ноября. На станции Вогулка реконструкция завершена, остались произвести досыпку земляного полотна и демонтаж 7 опор контактной сети. Но уже сегодня на один из путей станции есть возможность принимать поезда длиной более 100 условных вагонов.