Чаще всего договор страхования ответственности заключается на год. В нем оговаривается сумма, в пределах которой страховая компания будет отвечать за ошибки клиента. Поэтому, доверяя имущество экспедиторской фирме или транспортной компании, нелишне уточнить, на какую сумму застрахована ее профессиональная ответственность и не исчерпан ли этот лимит предыдущими компенсациями.
Nov
12
Базовая стоимость такого полиса составляет 0,1-0,5% от суммы, в пределах которой страховщик согласен покрывать ответственность перевозчика. Причем максимальные ставки предлагаются автотранспортным предприятиям (они, по статистике, чаще всего приносят страховщикам убытки), а минимальные – для авиаперевозчиков, поскольку, с точки зрения страховщиков, самолет – самый безопасный вид транспорта.Перевозчик или экспедитор при желании может дополнительно застраховаться на случаи задержки доставки груза и выдачи его не тому получателю. При этом стоимость страховки поднимется на 5-10%.
Nov
12
Отдельной строкой договора записываются таможенные риски. Это кража или порча грузов во время досмотра, неправильное оформление таможенными службами документов, в результате чего перевозчики грузов становятся должниками по уплате пошлин и др. Цену такого дополнения символической не назовешь, оно увеличивает стоимость полиса как минимум на четверть. Нужно заметить, что наличие у перевозчика страхового полиса даже на весьма внушительную сумму не гарантирует владельцу испорченного груза компенсации ущерба в 100% случаев. Просто потому, что полисы страхования ответственности не распространяются на последствия стихийных бедствий и природных катаклизмов. Поэтому для полного спокойствия грузовладельцам приходится самим страховать свое имущество.
Nov
12
|
Авиакомпания |
Рейтинг 2004 г. (2003 г.) |
Перевезено грузов и почты, тыс. т |
Изменение к 2003 г., % |
|
На международных и внутренних воздушных линиях |
|||
|
"Аэрофлот-РА" |
1 (1) |
145,46 |
+ 27,35 |
|
"Волга-Днепр" |
2 (2) |
80,31 |
+ 26,63 |
|
"Ист Лайн" |
3 (4) |
33,77 |
+ 35,08 |
|
"Атлант-Союз" |
4 (6) |
31,2 |
+ 40,86 |
|
"Полет" |
5 (3) |
27,79 |
- 6,02 |
|
"Алроса" |
6 (5) |
25,16 |
+ 3,28 |
|
"Сибирь" |
7 (7) |
22,91 |
+ 8,99 |
|
"Тесис" |
8 (12) |
19,84 |
+ 60,78 |
|
"Авиакон Цитотранс" |
9 (14) |
** |
** |
|
"Красноярские авиалинии" |
10 (8) |
16,34 |
- 19,35 |
|
"Домодедовские авиалинии" |
11 (9) |
16,08 |
- 6,73 |
|
"Трансаэро" |
12 (21) |
12,06 |
+ 57,03 |
|
"ВИМ-авиа" |
13 (15) |
11,01 |
- 5,74 |
|
"Аэростарз" |
14 (13) |
10,2 |
- 14,5 |
|
"Газпромавиа" |
15 (11) |
9,5 |
- 25,31 |
|
"Пулково" |
16 (17) |
9,36 |
+ 9,47 |
|
НАПО им. В. П. Чкалова |
17 (27) |
** |
** |
|
"Атран" |
18 (29) |
7,98 |
+ 51,14 |
|
"Авиастар-ТУ" |
19 (*) |
** |
** |
|
"Уральские авиалинии" |
20 (26) |
7,71 |
+ 23,16 |
|
На международных воздушных линиях |
|||
|
"Аэрофлот-РА" |
1 (1) |
124,9 |
+ 30,51 |
|
"Волга-Днепр" |
2 (2) |
79,5 |
+ 27,67 |
|
"Полет" |
3 (3) |
26,9 |
+ 3,74 |
|
"Атлант-Союз" |
4 (5) |
24,4 |
+ 61,42 |
|
"Ист Лайн" |
5 (4) |
20 |
+ 29,36 |
|
"Авиакон Цитотранс" |
6 (6) |
** |
** |
|
"Тесис" |
7 (10) |
9 |
+ 18,13 |
|
"ВИМ-авиа" |
8 (7) |
8,1 |
- 24,84 |
|
"Авиастар-ТУ" |
9 (*) |
** |
** |
|
"Аэростарз" |
10 (11) |
7,1 |
- 3,54 |
|
"Атран" |
11 (15) |
5 |
+ 14,32 |
|
ГУАП МЧС России |
12 (18) |
4,9 |
+ 26,55 |
|
"Газпромавиа" |
13 (12) |
4,5 |
- 34,45 |
|
"Уральские авиалинии" |
14 (21) |
3,7 |
+ 30,04 |
|
"Красноярские авиалинии" |
15 (13) |
3,5 |
- 43,5 |
|
"Трансаэро" |
16 (22) |
3,4 |
+ 35,97 |
|
"Авиль-НВ" |
17 (31) |
3,4 |
+ 247,96 |
|
"Илавиа" |
18 (17) |
2,9 |
- 25,89 |
|
"Авиапрад" |
19 (19) |
2,6 |
- 32,22 |
|
"Авиаст" |
20 (20) |
2,4 |
- 34,62 |
|
На внутренних воздушных линиях |
|||
|
"Алроса" |
1 (1) |
25,06 |
+ 4,24 |
|
"Сибирь" |
2 (2) |
20,91 |
+ 9,71 |
|
"Аэрофлот – РА" |
3 (3) |
20,56 |
+ 11,02 |
|
"Домодедовские авиалинии" |
4 (4) |
14,21 |
- 11,63 |
|
"Ист Лайн" |
5 (6) |
13,81 |
+ 44,31 |
|
"Красноярские авиалинии" |
6 (5) |
12,82 |
- 8,62 |
|
"Тесис" |
7 (17) |
10,84 |
+ 129,18 |
|
НАПО им. В. П. Чкалова |
8 (12) |
** |
** |
|
"Трансаэро" |
9 (16) |
8,63 |
+ 67,57 |
|
"Пулково" |
10 (9) |
7,68 |
+ 9,56 |
|
UTair |
11 (7) |
7,52 |
- 7,96 |
|
"Атлант-Союз" |
12 (8) |
6,82 |
- 3,13 |
|
"Дальавиа" |
13 (11) |
6,15 |
- 4,21 |
|
"Владивосток Авиа" |
14 (19) |
5,75 |
+ 34,98 |
|
"Газпромавиа" |
15 (14) |
5,02 |
- 14,33 |
|
"Илавиа" |
16 (21) |
4,1 |
+ 3,54 |
|
"Уральские авиалинии" |
17 (28) |
4,03 |
+ 17,49 |
|
"Магаданские авиалинии" |
18 (22) |
3,25 |
- 11,68 |
|
А/к им. В. С. Гризодубовой |
19 (*) |
** |
** |
|
"Аэростарз" |
20 (18) |
3,1 |
- 32,03 |
* В 2003 году авиакомпания не входила в 35 лучших.
** На момент издания не получено подтверждение от авиакомпании на публикацию данных
Источник: Транспортно-клиринговая палата